Esto es lo que la marca nos cuenta sobre su cassette y su plato.

Gecko Track

Vamos a empezar hablando del cassette Shark Fin 945 que como indica su nombre el piñón pequeño es de 9 dientes y el grande de 45. Cuando lo coges en la mano da la sensación de ser una pieza de gran calidad que ademas es muy ligera pero nos preocupaba ciertos comentarios de cassettes anteriores de la marca y cuando estuvimos en Unibike tuvimos la posibilidad de hablar con uno de los diseñadores de Leonardi que despejo nuestras dudas. Nos explico que este a pesar de ser un cassette completamente nuevo es una evolución de todo lo anterior y que habían buscado mejorar la robustez en cada uno de los piñones para subsanar esa fragilidad de la que algunos hablaban dándoles mayor grosor y mejorar la suavidad del mismo. Otra de las dudas era el llamado efecto polígono por el piñón pequeño de nueve el cual según nos explico en este caso no se produce al trabajar con platos pequeños. 

Una vez comentado todo esto vamos a empezar ha hablar de nuestra experiencia con todo este material.

Una vez montado la verdad es que nos gusta muchísimo el aspecto es muy bueno aunque podemos ponerle un pero que seria que el acabado final  cuando te acercas da la sensación de ser un poco tosco de haberlo sacado de la maquina a la caja sin hacerle ningún proceso de pulido, este acabado es necesario probablemente no porque como explicaremos mas adelante funciona muy bien pero si que es cierto que mejoraría mas aun su estética.

Montaje: No requiere nada especial salvo núcleo XD, en la parte trasera indica el par máximo 40nm es decir como todos los cassettes. Aunque el cassette esta formado de 4 partes en la caja viene todo acoplado y se coloca como cualquier otro cassette Sram. 

Funcionamiento: Lo cierto es que va bastante fino y rápido aunque por poner algún pero si que es cierto que hace mas ruido que otros cassettes que hemos probado, pero que sea mas ruidoso que otros no quita que sea igual de preciso. También es cierto que con el uso se ha ido haciendo mas suave y silencioso, como todo requiere de un periodo de rodaje.

Ahora hablaremos de nuestras sensaciones al montar con el. Antes de montarlo se tuvo en cuenta nuestro estado de forma las zonas en las que solemos salir a la hora de decidir el plato con el que lo montaremos para que nos haga la vida mas fácil. Por ello se decidió montar un plato de 30 que subiendo en principio debería sobrarnos o eso era lo que pensábamos y bajando era mas que suficiente.

Aunque esta es mas unas primeras impresiones solo lo hemos podido rodar unos 300km, ya lo iremos actualizando. Por ahora lo hemos podido probar un poco en varias situaciones tanto recorridos largos con mucho desnivel como en otros menos largos y mas llanos y a primera vista tenemos claro que es el desarrollo acertado con el plato adecuado donde no nos quedamos cortos ni por arriba ni por abajo.

En anteriores montajes con monoplato nunca habíamos tenido la sensación de tener toda la franja de desarrollo cubierta y ahora tenemos la certeza de que con este conjunto cubrimos todo el rango que necesitamos sin quedarnos cortos en ninguna situación. Esto lo pudimos ver un una ruta de 80km con 2500m de desnivel donde descubrimos que el 45 con el plato de 30 que pensábamos era un punto  débil que nos obligaría a llevar mucho molinillo la realidad es que en momentos donde estas machacado te da una ligereza de piernas que se agradece muchísimo para oxigenarlas.

Del desarrollo intermedio 9-11-13-15-17-20-23-27-32-38-45  la verdad que esta muy bien escalonado y nos gusta mucho con un solo punto donde el porcentaje sube al 21% que es entre el 9 y el 11 la realidad es que el 9 solo se debe poner cuando vas por encima de 32km/h que es cuando nosotros podemos mover con cierta fluidez este piño de 9 que permite en función de la cadencia llegar casi a 50km/h en llano algo que era impensable con el anterior montaje que habíamos probado.

Sobre el papel este desarrollo que montamos 9-45 con plato de 30 es equivalente al eagle 10-50 con plato de 34 o el doble plato 26-36 con 11-40. Estos son los desarrollos que desde nuestro punto de vista son los mas adecuados para rueda de 29 y que salvo que seas un Pro y necesites mas punta va ha cubrir todas tus necesidades sin hacer que el común de los mortales sufra mas de la cuenta.

Aunque es evidente que no es un cassette de bajo precio creemos que es la mejor manera de tener monoplato en 11 velocidades donde reutilizamos todo nuestro cambio con lo que ahorramos dinero con un desarrollo como el Eagle o el doble plato que ademas tiene una desmultiplicación muy adecuada.

Como resumen y primeras impresiones decir que estamos muy contentos con este material de Leonardi que nos ha sorprendido para bien y que ahora solo falta probarlo mas a fondo y ver como envejece.

Hablamos ahora del plato Gecko Track de 30t que hemos montado como conjunto al cassette.

De este plato lo primero que hay que destacar es que es el modelo Oval aunque es algo evidente dada su forma poco ortodoxa. Leonardi a optado por un diseño mas extremo que las otras marcas haciendo una forma casi rectangular y que a primer golpe de vista te hace pensar que eso no puede ir bien. Pero la verdad que es todo lo contrario esta ovalidad hace que se note de verdad o sea mucho mas evidente la función de estos platos ovales. Pudimos compararlo con otro plato oval de 32 de otra marca y en el punto mas alejado son casi iguales teniendo en cuenta que este es dos dientes mas pequeño te hace darte cuenta de hasta donde abren esta ovalidad para hacerla mayor.

El plato esta fabricado en aluminio anodizado como otras marcas con un dentado ancho estrecho lo único que aunque probablemente no sea necesario le hemos montado el nuevo guiacadenas de Leonardi también para evitar cualquier tentación de salirse la cadena al pasar por los terrenos mas técnicos.

Sensaciones: Aunque venimos de varios platos ovales de otras marcas hemos tenido que pasar por un breve proceso de adaptación con la pedalada esto es debido al diseño mas extremo de este plato. Una vez acostumbrados el pedaleo se siente mas redondo y en zonas complicadas de subida se nota una mejor tracción sin que patine nada la rueda. Es cierto que en relación a lo que montábamos anteriormente se ha bajado 2 dientes pero las sensaciones son muy parecidas con algo mas de desahogo en los extremos pero similares.

Como con el cassette hay que ver como envejece el conjunto pero las primeras impresiones son muy buenas y de acierto total con la elección.

Seguiremos actualizando nuestra experiencia conforme quememos kilometros.

Un saludo y recordar que este es nuestro punto de vista que no tiene porque coincidir con el del resto el mundo. 

.